In den letzten Jahren hat die Entwicklung von Dieselmotoren eine wahre Revolution erlebt. Noch vor etwa 15 Jahren wurden diese Motoren mit sparsamen, aber langsamen und lauten Taxis assoziiert. Heute haben sich die Rollen umgekehrt: In der Kategorie der beliebten Autos bieten Dieselmotoren erstaunliche Leistung und Laufruhe bei gleichzeitig unübertroffen niedrigem Kraftstoffverbrauch. Eine zusätzliche Eigenschaft von Turbodieseln ist die einfache Möglichkeit, ihre maximale Leistung zu ändern. Aus diesem Grund hat sich ein ganzer Industriezweig entwickelt, der sich mit sogenanntem Chiptuning beschäftigt.
Grundlegende Eigenschaften von Dieselmotoren
Jeder Verbrennungsmotor wird mit einem Kraftstoff-Luft-Gemisch betrieben. Im Benzinmotor wird die Zylinderfüllung über die Menge (durch die Drosselklappe) gesteuert, während das Verhältnis auf einem konstanten Niveau von 14,7 kg Luft pro 1 kg Kraftstoff (Lambda gleich 1) bleiben muss. Im Dieselmotor ist zur Verbrennung nicht notwendig, ein konstantes Verhältnis zwischen Kraftstoff und Luft einzuhalten. In Dieselmotoren wird die Motorleistung durch die Menge des eingespritzten Kraftstoffs reguliert, nicht durch die Menge des Kraftstoff-Luft-Gemischs. In zwei Worten: Bei Benzinmotoren ist die Menge der Mischung wichtig, bei Dieselmotoren ihre Qualität.
Drehmoment und Motorleistung
Das Drehmoment hängt vom mittleren Verbrennungsdruck im Zylindermotor ab. Wissenschaftlich wird dies als mittlerer effektiver Druck bezeichnet. Durch Erhöhung der Kraftstoffmenge (bei Dieselmotoren) oder der Menge des Kraftstoff-Luft-Gemischs (bei Benzinmotoren) steigt der mittlere Verbrennungsdruck. Was wir beim Fahren eines Autos hauptsächlich spüren, ist auch hauptsächlich das Drehmoment. Es ist verantwortlich für die Beschleunigung und das angenehme Gefühl des „In-den-Sitz-Gedrückt-Werdens“.
Was bedeutet Leistungssteigerung?
Um die Motorleistung zu erhöhen, ist es notwendig und ausreichend, die Kraftstoffmenge, die in den Brennraum eingespritzt wird, zu erhöhen. Eine größere Kraftstoffmenge erhöht den Verbrennungsdruck, dessen praktisches Äquivalent das Drehmoment ist. Eine Steigerung der Leistung um 10-15% sollte die Lebensdauer unseres Motors nicht schädigen, vorausgesetzt, man fährt vernünftig und vermeidet Situationen wie z.B. das Fahren mit Anhänger bergauf mit voll durchgetretenem Gaspedal.
Unterschied zwischen 2.0 TDI 140PS und 170PS
Häufig scheint es, als würden Autohersteller ihre Kunden betrügen oder zumindest in die Irre führen, indem sie dieselben Motoren mit höherer Leistung und zu einem viel höheren Preis anbieten. Die grundlegendste und offensichtlichste Unterscheidung ist jedoch der Turbolader. Leistungsstärkere Versionen sind mit Turboladern mit variabler Turbinengeometrie ausgestattet, die eine höhere Effizienz und deutlich geringere Anlaufverzögerung bieten.
Praktische Durchführung des Chiptunings
Heutzutage wird der Markt für Dieselfahrzeuge von Common-Rail-Einspritzsystemen dominiert. Die Erhöhung der Einspritzmenge erfolgt durch die Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts, der sogenannten Zentraleinheit. Spezialisierte Unternehmen, die Zugang zu den Daten von Firmen haben, die sich auf das „Knacken“ von Steuergeräten spezialisiert haben, führen das Chiptuning durch. In Europa gibt es nur wenige solcher Firmen.
